El Legutiano no puede con el líder en casa

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El Legutiano-Deportivo Alavés no pudo sacar ni un solo punto de la visita del líder a tierras alavesas. El Zierbena demostró su calidad y su candidatura a repetir el título conseguido el año pasado venciendo por 4 goles a 1 al equipo alavés. De todas formas, los jugadores locales pusieron las cosas difíciles al líder, desplegando un juego alegre y descarado, sabedores de que necesitarían un milagro para ganar el partido. Las cosas se pusieron bien cuando la formación de Legutio se adelantó en los primeros minutos. De todas formas, su dominio no sirvió para mucho y el Zierbena solo necesitó un puñado de minutos para darle la vuelta al marcador. Con el 1-2 se llegó a la recta final del partido, en el que los visitantes apretaron un poco más el acelerador para poner en el luminoso el definitivo 1-4.

Un coche se sale en la N-240, en el punto donde murieron 2 chicos

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Apenas dos semanas después del accidente que se cobró la vida de dos hombres en Elosu, cerca de Legutiano, la tragedia volvió a sobrevolar este problemático punto de la N-240. El conductor de un turismo perdió el control y acabó cruzado en la cuneta. El siniestro, ocurrido hacia las 9.30 horas, quedó en un susto «debido a que en ese momento no circulaba ningún otro vehículo en sentido contrario», relató un testigo de los hechos. «La Diputación solo ha reforzado el quitamiedos, pero el problema es el mal estado del asfalto y el peralte», volvieron a denunciar vecinos de la zona.
Por otra parte, una mujer resultó con heridas de consideración en una colisión que tuvo lugar en el acceso al parque tecnológico de Miñano ayer, poco antes de las 8.30 horas. La mujer fue trasladada al hospital Santiago.

El Gabinete Agirre dice que trabaja en la mejora de la N-240

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La Diputación quiere tener concluido el proyecto de acondicionamiento del tramo Legutiano-Elosu en cuestión de meses

Pese a que la Diputación encargó hace más de seis años el estudio informativo sobre el desdoblamiento de la carretera N-240 a su paso por Legutiano y el enlace con la A-623, el teniente de diputado general, Claudio Rodríguez, negó ayer que el Gabinete del peneuvista Xabier Agirre se haya olvidado de mejorar la carretera que une Vitoria y Bilbao y por ende, eliminar uno de los puntos negros de la red viaria alavesa. En esa vía perdieron la vida el lunes dos jóvenes navarros de 25 y 38 años al colisionar su coche con un camión que cayó al pantano de Urrunaga.

Al concluir el consejo de diputados, Rodríguez aseguró que el Departamento de Obras Públicas y Transportes tiene «prácticamente listo» el proyecto de mejora. Evitó precisar plazos, pero portavoces forales explicaron a posteriori que es probable que para finales de año, cuenten con toda la documentación, aunque las obras nunca comenzarían antes del segundo trimestre de 2011.

Son dos los tramos de la N-240 objeto de mejora. Por un lado, al que ayer se refirió Rodríguez, es el comprendido entre Legutiano, entre la llamada curva de la Chopera, con el cruce de Elosu. Aquí, lo que se hará es acondicionar el trazado para fomentar su seguridad. Por contra, el plan que todavía está muy verde y del que no existen noticias es el desdoblamiento de la carretera a su paso por la localidad. El desacuerdo ha reinado entre los técnicos forales y los vecinos, ya que mientras los primeros proponían una variante por la parte posterior de Legutiano -lo que provocaría hacer un desmonte de enorme complejidad-, los residentes preferían hacerla por donde ahora transita la carretera.

La diputación renovará la carretera de Legutiano tras la muerte de dos personas

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Sigue la investigación del siniestro en 'una curva con limitación de seguridad'

El teniente de diputado general de Álava, Claudio Rodríguez, ha anunciado que la Diputación Foral tiene "prácticamente listo" el proyecto de renovación de la carretera de Legutiano, donde el pasado lunes fallecieron dos personas en un "desgraciado accidente".

Rodríguez ha explicado que la reforma incluirá a "los dos puntos negros" de las nacional que une la capital alavesa con Bizkaia, como son el cruce de Elosu y la curva de la Chopera.

Asimismo, el teniente de diputado general ha recordado que la Ertzaintza continúa investigando las causas de un siniestro que se produjo en "una curva con limitación de seguridad".

La mejora de la N-240, en el olvido

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La Diputación encargó en 2004 un estudio, que sigue en el cajón, para desdoblar la carretera en Legutiano, donde el lunes murieron dos jóvenes

De nuevo, la N-240. Por enésima vez, Legutiano. La historia vuelve a repetirse, pero en esta ocasión, con la vida de dos navarros de 25 y 38 años perdida para siempre en el asfalto. Ocurrió el lunes y como ya es habitual en la zona, con un camión en papel protagonista. Su conductor, pese a caer al pantano de Urrunaga, salió vivo. El accidente -ayer estuvo cortada la carretera para retirar el tráiler- se produjo en uno de los 'puntos negros' de la red viaria alavesa, que pese a ser reconocido por las instituciones, continúan sin dar soluciones a un trazado «mortal», como denunciaron a este diario vecinos del pueblo de Ollerías, en Elosu, testigos de varios percances a la semana.

Pese a todo, la N-240, a su paso por las cercanías de Legutiano, no está en los primeros puestos del ranking del último estudio sobre tramos de concentración de accidentes elaborado por el Departamento vasco de Interior. En concreto, ocupa el undécimo lugar tras varios puntos kilométricos de la A-625, la A-132, la N-1 o la N-124.

La peligrosidad del tramo nunca ha pasado desapercibida para la Diputación, que sin embargo, sigue sin mover ficha. La idea, como se recoge en la revisión del Plan Integral de Carreteras de Álava (PICA) aprobado por las Juntas en mayo de 2008 para el periodo comprendido hasta 2015, es desdoblar parte de la N-240 en el entorno de Legutiano y acondicionar, a su vez, los enlaces con la carretera comarcal A-623. Una sugerencia también incorporada por el plan vasco de carreteras.

En el propio PICA, se dice que esta obra debería ser una «prioridad» para el periodo 2007-2009. Pero no ha sido así, ya que en el presupuesto de este año, por ejemplo, no aparece ninguna partida destinada al proyecto. Por si fuera poco, el Gobierno foral, en mayo de 2004, adjudicó a la empresa Prointec por 68.440 euros la asistencia técnica para la redacción del estudio informativo sobre el desdoblamiento de la carretera N-240 a su paso por Legutiano y el enlace con la A-623. Seis años después, poco o nada se sabe de un informe que continúa durmiendo el sueño de los justos en algún cajón del Departamento de Obras Públicas.

Cinco accidentes en el mismo punto «en una semana»

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Residentes del pueblo de Elosu que se acercaron al lugar del siniestro denunciaron el «mal trazado» de la curva, al tiempo que alertaron de que hechos como el de ayer no son simples casos aislados. Según sus versiones, los vehículos pesados que circulan en sentido Legutiano «se quedan atravesados en la vía o hacen la tijera habitualmente». Asimismo, recordaron que esa misma mañana otro vehículo ya se salió de la calzada prácticamente en el mismo punto donde ocurrió el accidente mortal. No en vano, vecinos del pueblo de Ollerías, barrio de Elosu, han contabilizado «en una semana» otros tres siniestros, todos de características similares, aunque saldados sin heridos de consideración.

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Cortada al trafico la N-240 para sacar el camión accidentado ayer en Legutiano

EFE | BILBAO

El vehículo se precipitó al embalse de Urrunaga

Las maniobras sacar del embalse de Urrunaga (Álava) el camión articulado que se precipitó ayer al agua tras la colisionar con un turismo causando la muerte de dos jóvenes se han iniciado a las 9.30 horas con el corte al tráfico de la N-240, a la altura de Legutiano, para facilitar el trabajo de la grúa.

Así lo ha informado el departamento de Interior que ha indicado que el tráfico en dirección Bilbao está siendo desviada por Urkiola y en sentido Vitoria a través de la N-622.

Las mismas fuentes han precisado que la apertura de la vía dependerá del tiempo que se tarde en extraer del agua el citado camión articulado, que transportaba jaulas metálicas.

El accidente entre este camión y un turismo en el que viajaban dos jóvenes navarros que fallecieron en la colisión se produjo ayer sobre las 12.55 horas. El conductor del camión resultó herido leve y tuvo que ser rescatado del agua.

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Dos navarros mueren tras colisionar con un camión en Legutiano

Estado en que ha quedado el coche de los dos fallecidos. (EFE)

DEIA

Dos personas han muerto hoy en un accidente de circulación en el que se han visto implicados un turismo y un camión que, como consecuencia del siniestro, ha caído al embalse de Legutiano.

Sergio Maquirriaín, un pamplonés de 38 años, y Javier Lisarri, vecino de Estella de 25, perdieron ayer la vida en un trágico accidente de tráfico ocurrido a escasos metros de Elosu, en el municipio alavés de Legutiano. La brutal colisión, a escasos cien metros del Museo de Alfarería Vasca de Ollerías, se produjo sobre las 12.55 horas, cuando un camión que circulaba por la N-240 colisionó con el Ford Fussion de color gris en el que viajaban los jóvenes.

Como consecuencia del impacto, los dos ocupantes del turismo murieron en el acto, mientras que el tráiler cayó a las aguas del embalse de Urrunaga y su conductor, que resultó herido de carácter leve, tuvo que ser rescatado de la cabina para ser trasladado al hospital Santiago de Vitoria. Los bomberos desplazados desde la capital alavesa evitaron que el contenido del depósito del camión contaminara el embalse. El punto sobre el que se precipitó conecta el arroyo Barazar con el pantano. A consecuencia de lo aparatoso del accidente, la carretera permaneció cortada hasta pasadas las cuatro de la tarde, cuando se habilitó un carril de paso alternativo.

Los fallecidos regresaban del aeropuerto vizcaíno de Loiu, donde habían acompañado a la compañera de uno de ellos. Javier, el más joven, acababa de graduarse como ingeniero. Consumado deportista, militaba en un equipo de fútbol sala de su localidad de Estella. «Era una excelente persona y también muy tímido», relató a este periódico uno de sus amigos.

El vehículo en el que retornaban a Navarra quedó reducido a un amasijo de hierros debido a la extrema violencia del choque. Aunque la Ertzaintza continúa investigando las causas del suceso, testigos consultados por EL CORREO apuntan a un «diseño peligroso» del tramo, en el que las salidas de calzada son «habituales», sobre todo en días lluviosos como el de ayer. 

Salidas de vía «habituales»

Un grupo de turistas que acudía a visitar el Museo de Alfarería de Ollerías y fue testigo de la colisión aseguró que el vehículo acabó cruzado en la carretera tras dar varias vueltas de campana. «Nos hemos quedado conmocionados al ver el estado en el que ha quedado el coche», confesaron.

«Es una vergüenza que una carretera nacional esté en estas condiciones y no arreglen este punto negro, que ya hemos denunciado muchas veces. ¿Acaso tienen que producirse muertos para que se den cuenta de este mal estado?», protestó Fernando López, un residente de la zona. «Son cinco kilómetros de espanto, parece la ronda de la muerte», lamentó otro testigo del suceso. En su opinión, la velocidad «debería estar limitada a 50» en este tramo en el que se puede circular a sesenta kilómetros por hora. Desde Ollerías hasta el desdoblamiento de la N-240 las colisiones y salidas de calzadas son constantes.

«Un nuevo trazado»

Blanca Gómez de Segura, directora del Museo de Alfarería Vasca de Ollerías, está «acostumbrada» a presenciar incidentes en este tramo e incluso a auxiliar a los afectados. «El problema no es tanto la velocidad a la que circulan los coches, sino el trazado de la curva, que está mal diseñada», advirtió. La alfarera recibió ayer a varios turistas a los que tuvo que atender tras el siniestro, por encontrarse «conmocionados».

Según la responsable del museo, «la cantidad de accidentes que ocurren al año en este giro, donde ya falleció un motorista, es aterradora. Como mínimo unos doce». Los siniestros, como detalló, suceden siempre con la misma dinámica. «Al conductor que viene en dirección a Legutiano se le va el vehículo hacia la derecha y tiene que dar un 'volantazo', de modo que hace un trompo y choca contra el talud». Exigió un nuevo trazado y su reasfaltado.

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